過去の愛車
・スズキGA50

初めてのバイク、兄のお下がりです。すぐにプラグはカブルし、故障も多い。性能がどうこうというバイクではありません。走れるだけで楽しかったです。このバイクのお陰で、メカに少しは強くなれました。

初めてバイクに乗った時は、感動したものです。何といってもアクセルの一握りで走るのですから。

写真は、私がまだ中坊の頃、兄がこのバイクを買った時に写したもので、これしか写真がありません。

・ホンダホークU400(U型)

中免も取ったので、あこがれの400ccを買いました。これまで兄のお下がりのボロボロの50ccに乗っていたので、何もかもが良く出来ています。ウソみたいにアイドリングが安定しているのに驚きました。ウルトラスムーズで結構早かったです。ただ排気音がバーっと情けなかった。ツーリングに大活躍してくれました。最後は事故して廃車。
・ヤマハジッピー

友達から格安で売ってもらったバイクです。後輪がやたら太くユニーク、通勤の足に活躍しました。キックのギヤが欠けて押し掛け専用になり、面倒くさくなって廃車。今なら自分で直して乗っています。残念。

 

←写真持っていないのでお借りしています。

・ホンダタクト

スクーターは初めてです。ホークUで事故して足が無いのでスクーター買いました。この遅さに我慢できず、いじりたおしましたが、それでも早くならずに最後はいじり過ぎで壊してしまいました。バンク角が浅くいつもセンタースタンドを擦っていました。
・ホンダVT250F

これが出た時に一目惚れしてしまいました。V型2気筒、インボードディスク、前後16インチホイール、斬新な機能満載、とにかく格好良かった。ヒラヒラとよく曲がるバイクです。ただシートが細く、すぐにお尻が痛くなります。これで日本一周しました。
・ホンダXLX250

オンロード専門だったのに、急にオフロードバイクへ。このバイクでオフロードの楽しさを知りました。250ccですが、単気筒特有のバッ、バッ、バッという排気音に痺れました。トクルがあり乗りやすいです。これでオーストラリア一周しました。
・スズキRA125

オーストラリアツーリングから帰ってきて、足がないので手軽な125ccのオフロードの中古を探していたところ見付けたものです。 軽くて驚きのパワー、セカンドギヤでアクセルオープンするとフロントが浮き上がります。これは楽しかったです。しかしセローの下取りになってしまいました。今あれば乗ってみたいです。
・ヤマハセロー(U型)

どうしても乗ってみたくて新車で買いました。飽きもこず、結構長く乗っていました。 スムーズで乗りやすく、川原とか走ると楽しいです。足がべったり着くので不安が無い。ただもう少しパワーが欲しい。現在のセローは250ccになっているのできっとパワーも十分なのでしょう。欲しいです。
・ホンダNSR80

ミニバイクレースにでようと思ったわけではないのに、急に欲しくなって買ってしましました。格好は良かったのですが、80ccではパワーがなく、小さ過ぎて直ぐに飽きてしまいました。買ってから1ヶ月で手放しています。CRM80を買っておけば良かった。

 

←写真持っていないのでお借りしています。私のは赤・白でした。

・ホンダCRM250R

ずーっとセローに乗っていたので、パワーのあるバイクに乗りたく買いました。紫と赤の派手なバイクでした。250ccの2ストなので、凄いパワーを期待していましたが、思ったほどのパワーではありません。そこで無限のチャンバーを付けて、ポート加工、リードバルブ加工を施したところ、結構パワーがでました。しかし、オイルの飛び散り、排ガスの煙など2ストの嫌な部分が気になりだして売りました。

 

←写真持っていないのでお借りしています。

・スズキDR250R

やっぱり自分には4ストの方が合っていると出たばかりのDR250Rを買いました。同じ4スト単気筒のXLXとは全く違うタイプのエンジンで、良く回ります。吹き上がりが良く軽いです。ホイールベースが長いので軽いわりに安定感があり乗っていて楽です。サスも気に入っていました。タイに行く為、泣く泣く売ってしまいましたが、もう一度乗りたいバイクです。

 

←写真持っていないのでお借りしています。(私のは紫タンクでした)

・ホンダスーパーカブ90

ライダー として一度は世界のカブに乗っておかなければという思いで、かなり古い中古を購入しました。驚きの燃費の良さ、凄い耐久性、昔から変わらない一貫したデザインはやはり世界で愛されているだけのことはあります。出来るだけお金を掛けずに外観を改造しました。サイレンサーは余っていたCRM250R用(アルミ)のものです。レッグシールドはサンダーで切断。ちょっとは格好良くなりました。
・ホンダウェーブ110

タイに来てから足にと購入しました。値段は4万バーツ、日本円で12万円くらい。安い!タイはバイクが安いです。カブタイプですが、110ccなので結構パワーもあり、最高速はメーター読みで100キロを超えます。燃費もかなり良いです。タイ人の友人が欲しいというので売ってしまいました。
・スズキStep125

タイで販売しているスズキのスクーターで、現在は店で使っています。他のメーカーは110ccですが、スズキは125ccなので余裕があります。スクーターなのにメットインでないのが少々不満ですが、走りは良いです。
・ホンダCBR150R

本当はオフロードバイクが欲しかったのですが、タイではあまり売っていません。ですが、このCBRは気に入っています。何といっても格好が良い、細身で乗りやすく燃費も良い。ポジションもそれほど前傾にならず楽です。エンジンも単気筒とは思えないほどよく回るのですが、ただもう少しトルクが欲しいです。
・ホンダCBR250R

以前乗っていたCBR150Rのラジエーターリザーバータンクのホースを連結する部分が壊れたので、ツーリング中にまた同じところが壊れると困るので新しく出た250に乗り換えました。150より大きく思いので、安定感があります。排気量が大きいのでやはりパワーもトルクもあり乗っていて楽です。サスもシートもちょっと固めなので、お尻が痛くなるのと、ブレーキは150の方が効きます。エンジンは単気筒なのに、高回転までストレス無く回りますが、低回転はあまり使えません。燃費も良いし、コーナーも楽しいバイクです。

・ホンダズーマーX

スズキステップからの乗り換えです。凄く開放感があって乗っていて楽しいです。小径ですが、タイヤが太いので安定感があります。エンジンが110ccなので、ちょっとパワーが欲しいですが、十分満足しています。チューブレスなので、タイヤの空気がなかなか減りません。あと、燃費が凄く良い。